A pesar de que las autopistas urbanas de la Región Metropolitana mantienen un balance financiero "saludable" —impulsado por las alzas de ingresos y los reajustes anuales por IPC—, un problema subterráneo sigue ganando terreno. Los estados financieros correspondientes al primer trimestre de 2026, presentados por las principales concesionarias viales, revelan un continuo e inquietante deterioro en los niveles de morosidad y un aumento en las maniobras de evasión por parte de los automovilistas.

La revisión de los balances financieros a marzo de 2026 de las autopistas Costanera Norte, Autopista Central, Vespucio Sur y Vespucio Norte enciende las alarmas de la industria.

Todas estas firmas acusaron un empeoramiento en las cifras que miden las cuentas impagas de sus clientes. Lo más complejo del escenario es que este incremento en el no pago se consolidó de forma previa al alza en el precio de los combustibles gatillado por las recientes modificaciones en el sistema de estabilización local, lo que hace prever un escenario aún más adverso para los próximos meses.

Fraude y evasión en los pórticos

El incremento de la morosidad va de la mano con conductas de fraude que se han vuelto habituales en las vías de la capital. Diariamente es posible constatar vehículos transitando sin patentes o con las placas adulteradas con cinta aislante, barro o suciedad intencional. Asimismo, se ha detectado una alta tasa de motociclistas que circulan sin matrícula o que recurren a maniobras físicas para tapar la identificación trasera justo en el momento de cruzar por debajo de los pórticos de telepeaje.

El MOP busca mitigar el impacto en los usuarios

Frente a la fuerte carga económica que significan las autopistas para el presupuesto familiar, el panorama coincide con un momento político clave: el Ministerio de Obras Públicas (MOP) se encuentra evaluando fórmulas operativas para reducir el valor de los peajes urbanos, buscando aliviar el bolsillo de los usuarios en medio del complejo escenario económico.

No obstante, las concesionarias miran con atención cómo evolucionará la recaudación, ya que la combinación de mayores niveles de incobrabilidad y una eventual modificación a la baja en las tarifas de los peajes podría comenzar a tensionar los márgenes de ganancias de un sector que, hasta el momento, se había mantenido financieramente robusto.